В Волховском районе на трассе "Кола" Haval сбил лося и насмерть задавил водителя Renault
В Волховском районе Ленинградской области полиция проводит проверку по факту смертельного ДТП, произошедшего на федеральной трассе "Кола". Авария случилась на 144-м километре магистрали и унесла жизнь 74-летнего мужчины - водителя Renault Duster.
По предварительным данным, трагические события развернулись ночью 13 июня около 01:40. Управляя Renault, пожилой водитель допустил наезд на лося, оказавшегося на проезжей части. После столкновения мужчина вышел из автомобиля, однако, как уточняется, он не выставил знак аварийной остановки, который предупреждает других участников движения об опасности впереди.
В этот момент по трассе двигался автомобиль Haval. Машина сначала наехала на сбитого лося, а затем - на водителя Renault, находившегося на дороге. От полученных травм 74-летний мужчина скончался на месте до приезда медиков.
Водитель Haval и его пассажир также пострадали: их травмы оцениваются как средней степени тяжести. Оба были доставлены в медицинское учреждение. Сотрудники полиции выясняют все обстоятельства произошедшего, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
---
Столкновения с крупными дикими животными - одна из самых опасных ситуаций на загородных трассах, особенно в ночное время. Лось весит сотни килограммов, и при ударе его корпус нередко приходится на уровень лобового стекла. Даже при относительно небольшой скорости это может привести к тяжёлым последствиям как для водителя, так и для пассажиров.
Риск возрастает на участках, проходящих рядом с лесом, болотистой местностью и зонами миграции животных. Ночью заметить лося особенно сложно: тёмная шерсть "поглощает" свет, а глаза не всегда отражают фары так, как у более мелких животных. Дополнительную опасность создают повороты, перепады высот и встречный транспорт, из‑за которого водитель может ехать с дальним светом реже.
Если столкновение с животным уже произошло, ключевая задача - обезопасить место аварии. В первую очередь необходимо включить аварийную сигнализацию, по возможности съехать на обочину и выставить знак аварийной остановки. На загородной трассе знак ставят на значительном расстоянии, чтобы у водителей было время среагировать, снизить скорость и перестроиться.
Выходя из машины, важно помнить: находиться на проезжей части крайне опасно, особенно в тёмное время суток. Если есть возможность, лучше оставаться за пределами дороги - на обочине, за отбойником, в стороне от потока автомобилей. Любые действия рядом с полосой движения нужно выполнять максимально быстро и осмотрительно.
Отдельный риск - попытки подойти к животному. Даже раненый лось может быть непредсказуемым и агрессивным. Правильнее вызвать экстренные службы и дождаться специалистов, которые обеспечат безопасность и оформят происшествие.
В подобных ситуациях решающее значение имеют секунды и видимость. Световозвращающий жилет, фонарь, корректно выставленный знак и включённая "аварийка" существенно повышают шансы избежать вторичного наезда - самого коварного сценария при ночных ДТП.
Водителям, регулярно ездящим по трассам вроде "Колы", полезно заранее снижать скорость на участках с предупреждающими знаками о возможном выходе диких животных. Не стоит полагаться на "пустую дорогу": лось может выйти из леса внезапно, а тормозной путь на высокой скорости в ночи и на влажном покрытии увеличивается.
Также важно помнить: резкий манёвр в попытке "уйти" от животного иногда заканчивается не лучше - выездом на встречную полосу или в кювет. В каждом случае решение зависит от дорожной обстановки, но базовый принцип один: контролируемое торможение и удержание траектории зачастую безопаснее, чем паническое руление.
Проверка по факту случившегося продолжается. Полицейским предстоит установить все детали: скорость движения автомобилей, дорожные условия, видимость, а также последовательность действий участников после первого столкновения. Именно эти обстоятельства лягут в основу процессуального решения по делу.
