В Санкт‑Петербурге на Кольцевой автодороге вводят ограничения движения сразу на двух отрезках: дорожные службы приступают к работам по устранению колейности. Водителям стоит заранее закладывать дополнительное время в пути и внимательнее следить за временными знаками и разметкой в зоне ремонта.
Первый участок работ стартует с 30 июня на внешнем кольце КАД - с 93-го по 83-й километр. Речь идёт о промежутке между развязками с Ропшинским и Волхонским шоссе. На этом отрезке полностью перекроют первую полосу, а на второй и третьей введут ограничение скорости до 50 км/ч. Сужение проезжей части может спровоцировать "бутылочные горлышки" в часы пик, особенно при плотном потоке грузового транспорта.
Второй фронт работ запланирован на другом направлении КАД - между развязками с Московским шоссе и Октябрьской набережной. Ограничения здесь действуют до 7 июля и затрагивают участок с 65-го по 57-й километр. В этом месте закроют сразу первую и вторую полосы, а на третьей и четвёртой также снизят разрешённую скорость. При такой схеме движения перестроения будут происходить чаще, поэтому дистанцию лучше держать увеличенной.
Колейность - это продольные углубления в покрытии, которые образуются из‑за износа асфальта и высокой нагрузки на трассу. На скоростных магистралях такие "рельсы" особенно опасны: в дождь в них скапливается вода, возрастает риск аквапланирования, а на перестроениях машину может уводить в сторону. Именно поэтому ремонт, как правило, включает фрезерование верхнего слоя и укладку нового асфальтобетона, чтобы вернуть покрытию ровность и сцепные свойства.
На время работ важно быть готовыми к изменению привычной схемы движения: временные знаки могут переносить, а конусы и ограждения - расширять или сужать зону ремонта по мере продвижения техники. Водителям стоит заранее перестраиваться, не "нырять" в последний момент в соседнюю полосу и не пытаться выиграть секунды за счёт резких манёвров - в ремонте это главный источник мелких ДТП и заторов.
Если поездка неизбежна, полезно планировать маршрут с запасом и выбирать время вне пиковых часов. Утренние и вечерние окна обычно самые сложные: поток плотный, а любая нештатная ситуация моментально тормозит движение. Отдельно учитывайте, что при ремонте покрытия скорость потока часто падает ниже формально установленного ограничения - из‑за перестроений и работы техники.
Особое внимание - грузовикам и коммерческому транспорту. При закрытых полосах и сниженной скорости увеличиваются тормозные пути, а на подъездах к развязкам образуются очереди. Для тяжёлых машин это означает больше резких остановок и стартов, поэтому водителям важно заранее контролировать дистанцию и избегать "подпирания" легковых авто.
Также не стоит забывать, что на КАД периодически происходят инциденты, которые дополнительно осложняют обстановку. Например, ранее на развязке КАД с Мурманским шоссе опрокинулся мусоровоз - такие случаи способны моментально собрать пробку даже без ремонтных работ. В дни ограничений любая авария или остановка на полосе будет ощущаться сильнее, потому что у потока меньше возможностей для объезда.
Практический совет для тех, кто едет регулярно: держите включёнными уведомления навигации и ориентируйтесь на актуальную дорожную ситуацию, а не на привычный "по памяти" маршрут. При необходимости лучше сделать лишний съезд на развязке и вернуться на КАД позже, чем стоять в "тянучке" рядом с местом сужения.
Пешеходам и пассажирам тоже стоит учитывать изменения: если вы едете на такси или трансфере в аэропорт или на вокзал, предупредите водителя заранее и выезжайте раньше обычного. В период дорожных работ время в пути по кольцевой нередко становится менее предсказуемым.
Ограничения на КАД вводятся не ради формальности: ровное покрытие снижает аварийность и делает движение комфортнее. Однако пока работы не завершены, лучший сценарий для всех - спокойный стиль езды, дисциплина на перестроениях и грамотное планирование поездок по двум ремонтируемым участкам.
